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一块钱坐中巴,“踩一脚”退出长沙城区前

发布时间: 2021-05-09 16:42:49
▲对于中巴车售票员的拉客,好多长沙人都是记忆犹新。 芙蓉路上,一辆压双黄调头的中巴车。 组图/记者李林冬 “一块钱坐中巴,一块钱买甘蔗”是奇志、大兵双簧《傻女婿回娘家》的台词;“乡里哥哥你莫把车挤,我们中巴热烈地欢迎你,有空调有沙发,想停就停几多逍遥,一块钱让你来抖一盘撑(威风、炫耀一回),捏将(就像)那布什总统访问中东”是杨志淳单口相声《搭中巴》的台词;在经视节目里马可扮中巴司机,汪涵扮乘客有段对白:“侯家塘有下的吗”“诶诶诶,有下的”“你早作声啥,你怕打的哦,一块钱,我未必个个喊到啊”。 长沙这些知名的艺术家们,用表演的形式重现了上世纪90年代坐中巴车的场景,那时一块钱坐中巴是长沙城区一种重要的出行方式。 文/康明慧 一块钱中巴也是出行的高档消费 我记得,在1987年,长沙市政府为了解决乘车难问题,放宽政策,批准中巴车参运。最初单价五角,实行一票制,后来又调价到一块钱一次。那时中巴车给市民带来很多的方便。 在上世纪90年代,公交车票价低,几分、一角、两角,有些线路还用月票。但公交线路站点固定,收班早。而中巴一块钱一次,没有固定站点,随走随停,想下车时,喊声司机“踩一脚”,就随处可下车。价钱比打出租车便宜很多,中巴车还是有很大的生存空间。当时我在树木岭矿通上班,家住市区解放路。交通工具主要是骑单车或买8元每月的职工月票乘公交车上下班,在东塘还要换趟公交车。当时我上班工资只有100多元,所以,我也冇格经常坐中巴,只有遇到加班晚了,上班赶不上点等才会偶尔搭中巴。 随着车辆的增多,在城区,车与路的矛盾突出起来。有段时间,长沙市对中巴和的士实行单双日制行驶办法,缓解交通拥挤的状况。即单号车单日开,双号车双日开。随着长沙城市公共交通的发展和改善,中巴车在城区扮演的角色渐渐弱化。此外,中巴容量小、运作不规范、增加城区道路交通流量、安全性能差、尾气污染严重、影响城市形象等缺陷也显露无遗。 我记得,在1999年,长沙市政府下文,所有中巴车经营到期后,全部更换成的士。规定实施后,长沙市区中巴车总数由原来的1000多台减至400多台。不过,直至2001年3月,中巴车既没有消失,也没有出城,仍然在城区的繁华线路上营运。1路、2路、7路、9路,几乎占满了长沙市的主要干道。在2003年10月,长沙举办城运会。此前,长沙市人民政府办公厅下发《关于取缔中心城区“中巴”和“货的”转为“的士”有关事项的通知》,规定“城区所有运营的中巴车辆必须于2003年9月30日之前全部退到二环线以外”。 为补充城市交通运力,被取缔的中巴车按照1比1或者2比1的比例转换成公交车(大巴),并成立新公司经营。2003年年底,中巴车基本在城内消失。 而像湖南航天管理局开往高叶塘的中巴车,则一直运营到2012年才停运。 招手即停,喊“踩一脚”就下客 有一天我下晚班,在东塘换乘2路车时,碰到熟人胖哥正在跑2路中巴。他的“帮佬倌”腰间系个阿迪达斯腰包,嘴上叼着烟,口里嚼着槟榔,边嚼边吆喝:“就走,就走,坐满了就走。侯家塘、南门口,2路2路,有座位啦!” 我好久没见胖哥,他热情地招呼我坐车。我上车后陆续有乘客上车,但车并没有动,一直在等客满。我正好跟胖哥聊天,一问他才知道,他放弃在西长街口的小商品批发生意,转行开中巴,成为长沙市最早的一批中巴车主。那时中巴车车主绝大部分是长沙本地人。 随着等候的时间拉长,车内的乘客开始烦躁起来,纷纷喊道:“紧搞莫子落,还走不?”“再不走,我们换车啦。”胖哥一看客也上得差不多了,一点火,油门一踩,便熟练驾驶中巴上路了。开车过程中和我说:“在长沙,中巴超的士那算不得么子厉害,刺激的是中巴超中巴!那就是玩极品飞车的感觉。你要坐好啦!” 路边冇客,中巴车就开得快;见客招手就急停,车子走走停停,车上乘客就磕磕碰碰。不管是上车、下车还是车上、车下,只要看到有人招手,或有人喊“踩一脚”,乘客就要泛招呼(小心),中巴司机听到“踩一脚”就会立马一脚把刹车踩死,此时我看到在最后一排中间有位满哥,因面朝车内的走道没有扶手,一个急刹车,让他顺着走道就窜到发动机盖那边去了,式样绊尽(狼狈)。幸好无大碍,只是受了惊吓,满哥骂骂咧咧又坐了回去。来过长沙的坐过中巴的人都知道,长沙的中巴车是多么的生猛和彪悍!据说,有人在中巴刹车的时候乘客把铁扶手都拉弯了,我相信这是真的。 车上时间过得快,转眼到解放路,我和胖哥道谢后也来一声“踩一脚”,胖哥把刹车一脚踩死,我飞快下车。 在长沙像火车站、东塘、新开铺、溁湾镇、井湾子等那时候是中巴换客的中心。因抢客轧人的、因宰客伤了人的事情偶有发生。后来主管部门加强中巴车的管理和行业自律,中巴车按先来后到依次有序排队,喊客、拉客、抢客、宰客现象也有所改观。 两次被偷都让人记忆犹新 中巴车上不太平,乘客鱼龙混杂,扒手多,坐中巴就更增加了紧张的心情。 小偷扒窃“阴招”很多,到站上下客时,扒手故意堵住车门制造拥挤,分工合作进行扒窃,这个他们行话叫“拥门”。 我在1997年大年初八,遭遇过一次“拥门”。当时我搭中巴车去南门口,因为不远也就没有坐在座位上,站在门口,随时准备下车。这时在天心阁附近上来三四位男子,他们手里分别拿着折叠伞、报纸、杂志。他们一上车就无形地把我围在中间。我开始没注意,他们有人故意在背后挤我,我回头与他理论时,忽然感到胸前西装口袋有动静,回头发现有一男子一只手正准备伸进我西服内袋扒钱包,他另外一只手拿折叠伞挡在我面前,用来阻挡我的视线。我马上按住口袋,大喝一声“干么子”。几个小偷仗势人多很嚣张,售票员怕我吃亏,急忙喊停车,让我下车。下车后,我详细一看,这三四位男子都50岁左右的。如不是亲身经历,真没想到还有这把年纪的扒手。 道高一尺,魔高一丈,后来,我还是被偷过一回,损失严重。在2002年,有次我坐中巴,坐在倒数第2排靠左窗。眯了一下,没注意到扒手坐在我后面,他从座椅与车窗缝隙偷走我放在夹克内口袋的西门子手机。到站下车后,我想起看一下时间,下意识地摸内口袋,发现里面的手机不翼而飞,这才发现夹克外面和内衣口袋已被刀片划开了几条大口子。我中的这招,小偷的行话叫“飞象过河”。不知是因为损失了手机,还是感慨小偷的技艺,这个乘中巴的经历让我终生难忘。 [责编:杨兴东] [来源:潇湘晨报]

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