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南京这家独角兽企业为什么备受资本青睐?

发布时间: 2021-05-10 09:59:28
这家位于南京的企业,在众多的二手车电商中,异军突起正受到资本和市场的关注。 今年4月19日它还获选成为南京市首批独角兽企业,6月6日又对外宣布完成8亿元人民币的D轮融资,这家企业就是江苏车置宝信息科技股份有限公司(以下简称为“车置宝”)。 图片来自网络 车置宝于2010年成立于南京,以C2B拍卖模式经营二手车跨区域交易业务。 融资不断引关注 车置宝在2014年完成A轮千万级融资,将业务从南京扩展到南京、苏州、无锡和深圳四个城市。根据车置宝官方数据,2014年交易额累计突破1亿人民币。 2015年6月,车置宝完成3亿人民币B轮融资后,陆续扩展到包括北京、重庆、成都、杭州在内的15个城市。 2017年3月完成了1亿美元C轮融资后的一年,完成了覆盖华东、华北、华南及华中的全国骨干城市网络的建设;同年6月,获得5亿人民币的C+轮融资。 今年6月完成了8亿人民币D轮融资。据悉,此轮融资由盈港资本领投,PAG(太盟投资集团)、毅达资本、戈壁创投等追加投资。该笔融资将用于完善线下门店基础设施、发展供应链、零售金融和在二手车限迁解除的城市搭建物流体系。 车置宝为什么如此受到市场和资本的认可? 车置宝创始人兼CEO黄乐认为,是因为车置宝车的商业模式,给予了持续性盈利的自我造血能力。而自我造血能力是企业长久发展的必要条件,也是获得资本认可的原因之一。 值得注意的是,融资后车置宝计划今年完成交易量、收入400%的同比增长,两年内实现年化百万辆的目标。 交易量、收入同比增长400%并不是一个小目标,但事实上,无论是优信、瓜子、大搜车,业务也都逐步在围绕C2B展开,也间接说明了车置宝对行业趋势的准确判断。 深耕C2B优势多 将车置宝C2B拍卖业务拆解开来,基本可分为市场获客、预约检测、线上拍卖、门店成交四个环节。同样是竞争车源和比拼效率,与C2C模式、门店收车相比,车置宝有以下优势。 图片来自网络 首先是单边C端获客,与C2C模式相比,成本更低,效率更高。 现阶段C2C电商为了获得买家,需要大量地投放广告,强化品牌形象,使消费者产生需求时瞬间联想到自己。但一个人从看到二手车电商广告,到产生购车需求,可能相隔几个月甚至几年时间,很难划定目标客户范围,因此成本高效率也低。 然而,C2B模式只需要集中获得“有车一族”关注,范围缩小,渠道也比较清晰,触达效率更高,成本相对更低。而B端买家集中在二手车交易市场中,单一城市的线下渠道团队仅需数人,一个月内就能完成数百家车商的推广工作。并且,B端买家重复购买率高,一次交易后,后续获客成本几乎为0,比C端买家获客成本低很多。 其次,纯线上移动端拍卖,既能辐射全国买家,也能节约场地和线下带看的服务成本。 不仅如此,车置宝有一套云检测系统,可以结合了历史车况数据,对车况的辨别评定会更加有参考性。另外车置宝有历史交易价格,可以做到精准估价,输出给金融机构,帮它在前置审批贷款金额时根据车况进行系统性定价,帮金融机构避免一些风险。 图片来自网络 同时,做2B生意的车置宝则瞄准车商资金周转需求,开发了供应链金融产品“置车贷”。据车置宝公布的数据,“置车贷”自营产品上线三个月放款金额破十亿,随后引进了银行资金,得到了客户和资方的认可。 并且车置宝在提供物流服务也有一定优势。分析跨区交易数据可以优化搭建物流体系,门店可以作为前置设施归集车辆,车置宝设计了自己的调度系统,整合物流公司运力和仓储,提供给买家。 目前,车置宝还在筹建自己的物流中心,随着运营效率提升和区域扩张,这套体系可以逐步满足买家在其他渠道收车产生的运输需求,甚至承接更多市场化订单。 图片来自网络 而在C端,为了给车主提供优质的卖车体验,车置宝搭建了面向全国市场的综合竞价体系,通过极速成交有效规避了车主车辆贬值的风险。为保证交易效率,车置宝通过交易担保对车商进行信用约束。 因此在模式领先的先发优势下,车置宝快速抢位,做深做大基础设施,构建起了深厚护城河。 利好持续加码 今年4月,车置宝又宣布与阿里二手车达成战略合作,双方表示将深入开展C2B卖车服务,力争3个月内在超过200个城市落地。此外,阿里旗下闲置交易平台“闲鱼”也在“信用速卖”板块中新增“卖汽车”入口,并正式接入车置宝。 黄乐也向媒体表示,未来车置宝还将与阿里二手车开展更深层次的合作,例如可以为用户开设单独拍卖场次,建立智能门店,进一步完善阿里新零售战略的线下入口及服务闭环。 图片来自网络 据《中国二手车电商年度综合分析2018》显示,基于远超行业平均水平的跨区域交易占比、大数据+AI打造的技术壁垒,以及在金融、物流等增值业务上的领跑优势,车置宝已经成为C2B领域的标杆企业。 此番车置宝又喜提8亿人民币融资,未来发展前景不容小觑。

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